Praktyka kontroli ryzyka i środki zapobiegawcze bezpieczeństwa systemu gaśniczego CO2 w morzu

1Podstawowe środki zaradcze

W okresie naprawy statku nie ma żadnych mechanizmów pomiędzy systemem gaśniczym CO2 samego statku a CO2 i obszary sąsiednie,i nie istnieje ryzyko bezpieczeństwa operacji inżynieryjnych, aby zapobiec wyciekowi i przypadkowemu uwalnianiu CO2 z układu gaśniczego, należy zastosować najbardziej podstawowe i obowiązkowe środki bezpieczeństwa - uszczelnienie drzwi CO2.

(1) Po wjeździe statku na placówkę stocznia, obsługa techniczna właściciela i statek są wspólnie odpowiedzialni za inspekcję stanu systemu gaśniczego CO2,opracowanie skutecznego i bezpiecznego planu zapobiegania i kontroli w zależności od ilości i zakresu inspekcji i naprawy systemu gaśniczego CO2, oraz określające środki kontroli i osoby odpowiedzialne za system gaśnic CO2.

(2) Pomieszczenie CO2, pomieszczenie kontroli ognia i system zdalnego sterowania są izolowane i zablokowane, w pomieszczeniu CO2 lub w widocznych miejscach umieszczane są znaki ostrzegawcze bezpieczeństwa,a listę kontrolną potwierdzającą bezpieczeństwo dla kluczowych obszarów, a codzienna kontrola i potwierdzenie podpisu muszą być przeprowadzone w celu zapewnienia integralności systemu gaśniczowego CO2.

3) Przeprowadzenie szkolenia zawodowego dla personelu pracującego w obszarach chronionych przed emisją CO2, takich jak maszyny i pompy, tak aby mogli opanować proces systemów gaśniczych CO2,sygnały alarmowe, ścieżek ewakuacyjnych, wymogów ochrony itp., oraz zakazują wjazdu do wyżej wymienionych obszarów personelowi nie przeszkolonemu lub niewykwalifikowanemu.opracowanie odpowiedniego planu reakcji awaryjnej i ewakuacji w przypadku wypadku z układu CO2, i zorganizować ćwiczenia w celu zapewnienia natychmiastowej ewakuacji personelu w razie nagłych wypadków.

(4) Podczas naprawy statku należy podjąć środki bezpieczeństwa w przypadku konstrukcji inżynieryjnych w samym systemie gaśniczym CO2 statku lub w przestrzeni CO2 lub w sąsiednich obszarach.

1 Środki izolacyjne:Odłączyć rurę sterującą skrzynki sterującej butelki startowej systemu gaśniczego CO2 w celu zapewnienia, że system nie może działać, gdy sygnał uwalniania zostanie odebrany poza systemem.

2 Włączyć szpilki bezpieczeństwa do wszystkich butli CO2 pomiędzy CO2 w celu zapewnienia, że gaz CO2 nie może być uwalniany z butli, gdy butla jest nieprawidłowo uruchamiana.

W przypadku gdy zawór główny jest zamknięty i zablokowany, lub gdy płytka ślepa "8" uszczelnia rurę, lub gdy te dwa środki nie mogą być przyjęte w szczególnych okolicznościach,główny rurę można ręcznie odłączyć, aby zapewnić wyciek lub przypadkowe uwolnienie.

(4) Przy wejściu do obszaru ochrony systemu gaśniczego CO2 lub pracy pomiędzy CO2musi być zainstalowana ciągła i skuteczna wentylacja mechaniczna w celu regularnego wykrywania zawartości tlenu w celu zapobiegania wypadkom.

5 Przy wejściu do przestrzeni CO2 lub sąsiedniego obszaru budowy, stocznia lub statek musi być zatwierdzony do niebezpiecznej eksploatacji przed operacją i sprawdzić wdrożenie wentylacji,izolacja i inne środki bezpieczeństwa, sprawdzenie, czy gumowy wąż pomiędzy butelką CO2 a rurą zbiornikową się starzeje,wprowadzenie jest surowo zabronione operator powinien posiadać odpowiednie kwalifikacje i możliwości, aby zapobiec uszkodzeniu izolacji i środków ochrony systemu CO2.

W przypadku wymiany butli CO2 lub czynności konserwacyjnych przed montażem butli wszystkie pokrycia zabezpieczające zaworów butli muszą być kompletne.główny zawór rurociągu wyładowania i rurociąg sterujący muszą być izolowane i odłączoneNie usuwaj osłony ochronną zaworu cylindru przed ukończeniem przewodów łączących cylindru, aby zapobiec przewróceniu się i zderzeniu cylindru.Należy włożyć szpilkę bezpieczeństwa zaworu przymocowego cylindru. Nie podłączaj cylindra do rurociągu.

2Wymagania dotyczące kontroli bezpieczeństwa w projektach samoremontowania statków

Podczas okresu utrzymania statku statek ma zasadniczo zakaz prowadzenia operacji wysokiego ryzyka, a ogólne operacje są kontrolowane.Wszystkie prace samodzielnej naprawy lub prace zlecone na zewnątrz muszą być zgłoszone do stoczni z wyprzedzeniem w celu uzyskania zezwolenia., i wdrażania środków bezpieczeństwa i mogą być przeprowadzane wyłącznie poprzez szkolenia w zakresie bezpieczeństwa stoczni;Projekty lub powiązane operacje obejmujące system gaśniczy CO2 muszą być z góry zgłaszane stoczni., a stocznia i strona statku ponoszą pełną odpowiedzialność za koordynację i kontrolę projektu.i system gaśniczy CO2 musi być odizolowany i kontrolowany w celu zapewnienia, że nie istnieje ryzyko przypadkowego uwalniania systemu CO2 podczas budowy.